Vecka 36, måndag 10 september,  2007
Tiden går fort när man är lycklig! Så jag måste ha varit otroligt lycklig de senaste veckorna, för tiden har bara flugit iväg. Sist vi hördes var i vecka 34, och nu är det redan tre veckor därifrån. Det har hänt mycket de gångna veckorna. Stockholmsbesök, ballongflygning och ett totalt misslyckats besök på Aspö. Men vi tar det väl i tur ordning.
Nya numret av FORT & BUNKER, dessutom felnumrerat, skall nu vara ute hos alla. Har du inte fått den, och är säker på att du betalt ditt abonnemang, skicka oss ett mail, så kontrollerar vi vad som kan ha hänt.
Stockholm, en intensiv arbetsvecka. Uppfärd på tisdagen (28) i behaglig takt. För en gångs skull hade jag avsatt dagen till uppresan, och planerat in ett par fotograferingsstopp längs vägen. Bl a har jag under flera år velat stanna, eller rättare sagt köra av E 4, och fotograferade de flygplan som står på pelare invid E 4 i anslutning till Linköping. Söderifrån räknat finns här bl a Tunnan, Lansen, Draken och Viggen. Så på vägen upp blev det äntligen "plåtar" av Tunnan och Viggen.
Väl ute på E 4 igen, upptäckte jag skylten till Berg slussar, och då slog det mig att det skall ju också vara med på ett hörn. "Det" är alltså Göta kanal som ju faktiskt byggdes som ett fortifikatoriskt arbete, under militära former. Det missade jag helt i den första delen, så det blir bättring till del 2. Väl framme vid slussarna fick jag uppleva slussning av en av kanalbåtarna på väg upp för kanalen, och dels en större segelbåt som var på nedför kanalen. Kul att se hur det gick till vid slussningen. Så tiden rann iväg och jag hade bestämt med Johan Andrée, som var på väg ner från Stockholm, att vi skulle ses över en fika någonstans. Det blev en snabbfika i Norrköping, innan färden fortsatte mot huvudstaden.
Som vanligt var det ombyggnader och nya enkelriktningar i gatorna där jag brukar bo. Min stackars "Navigator" i bilen fick spel och tyckte man kunde köra genom både hus och parker, så lösningen bestod i att stänga av den och köra på sunt förnuft. Väl framme återstod bara lite kvällsmat med en kopp the innan det var dags att knyta sig.
Dagen efter var vikt till Krigsarkivet. Här hade jag beställt fram material över norra och södra fronten, dvs material om Stockholms fasta försvar, som byggdes stor del före första världskriget. Mängder av kartor, skisser och en stor mängd skrivelser. Detta, tillsammans med EN pärm ur det omfattande Beredskapsverket, fick dagen att gå. Hela kvällen blev det till att arbeta framför datorn, på mitt rum, med texter och tabeller till MILITÄR UTFLYKT, del 2.

På torsdagen var det så dags att återse Muskö, och alla bekanta ansikten. Jag hade redan bestämt träff med Jonas L, basens fotograf. Det var ju hos honom som man alltid började dagen. Här den eftertraktade El-moppen, och här kunde man ställa av sina grejor. Så efter att ha passerat vakten, blev det direkt in i tunneln och nedför backen. Tänk t o m dofterna kändes bekanta, och de märkliga, lite dämpade ljuden, som kom från olika håll i berget. Eller det var kanske berget som jämrade sig?
Det blev ett glatt återseende med både Jonas och Michael, och jag fick snabbt uppdaterat mig med allt vad som hänt sedan förra besöket.
Denna dag gick också Lisbeth Nyström, basen arkivarie, i pension, en synnerligen trevlig kvinna som hjälp mig mycket med att hitta rätt i arkiven. Både Jonas och Michael skulle iväg på lunchen för att delta i avskedsmiddagen, eller rättare sagt lunchen. Nåväl jag ringde istället till mina bekanta i Sjöbevakningen och fick trevligt sällskap under lunchen, som dagen till ära bestod av ärtsoppa! Kaffe njöt vi i solskenet utanför matsalen. Jag promenerade åter ner i berget och lånade tjänstemopeden för en liten nostalgisk rundtur i berget. Jag började allra längst bort, i Risdalsslipen, här var det ganska renrakat och ovanligt tomt. Dock fanns en fantastisk lyxkryssare uppdragen här. Det verkar som det var något motorbyte gång. Robot- och torpedtunneln var som vanligt avspärrad (något jag märkte på hemvägen) så istället tog jag mig till den ena jagardockan, där af Chapman fortfarande låg för renovering. Hon ser lite märklig ut, där hon ligger i dockan. Däcksbyggnaderna har fått ny vit färg, och enligt uppgift skall hon vara klar om en två-tre månader. Mitt besök led mot sitt slut, nu kunde jag ju inte äta kvällsmat, eller bo kvar, eftersom jag redan hade rum i Stockholm, så det var bara att sätta sig i bilen, för färden hem. Jag tog dock vägen via kajområdet och kunde beskåda den nyligen hemkomna ubåten Gotland. Ubåten som ställt till det för de amerikanska sjöstyrkorna. Hon såg faktiskt riktigt sliten ut, där hon låg förtöjd vid hamnbassängen. Vid nedfarten till Muskötunneln stod delar av vaktstyrkan och vaktchefen klara att spärra av tunneln. Det var en robottransport som skulle genom tunneln, och denna stängs då, av säkerhetsskäl. Sedan var det bara att styra bilen mot Stockholm, kasta sig i duschen, och ge mig ut för att träffa Jan-Erik. Vi stannade till för en öl, men fastande på stället och beslöt oss för att förstärka ytterligare öl med en god middag också, allt medan vi avhandlade den kommande MILITÄR UTFLYKT, del 2. Klockan började bli sen och det var dags att söka sig tillbaka till sängen.

 

Nästa morgon, fredag, var det åter dags för Krigsarkivet. Nu var det genomgång av det som skulle skannas för den kommande boken, och en hel del som skulle fotograferas av. Krigsarkivet är en underbar, och märklig, instans. Här finns förmodligen allt! Konsten är att finna det! Det kräver stor fantasirikedom och en jätteportion tålamod. Textraden i arkivpärmarna behöver heller inte alltid stämma överens med det faktiska innehållet i den aktuella pärmen. Men trägen vinner! Det är bara att söka vidare tills man finner det man söker. Tog en lunchpaus och uppsökte Fältöversten, precis i närheten, för att göra några livsviktiga inköp (tandkräm, frukt o dyl) Kvällen blev en arbetskväll framför datorn, följt av en rask promenad i parken och en kvällsmat i husets pentry.

Nästa dag var det dags att köra ner till Skåne igen. Vaknade tidigt och åt en snabb frukost. Kom iväg från Stockholm redan vid 630-tiden. Tomt och öde på alla in och utfarterna. Märklig skillnad mot vardagarna, men skönt för nu kunde man rulla iväg. Första stopp blev Norrköping där jag ville ha några bilder från den gamla militärskolan och det bevarade porttornet från Johannisborgs slott. Det tog inte lång stund och nästa stopp blev de båda planen, Viggen och Draken, strax norr om Linköping.

Det tog en stund att leta sig ut på småvägarna, men jag tror det blev några bra bilder. Vidare söderut, och nu ställde jag navigatorn i bilen på att undvika motorvägar. Detta skickade mig neråt via mindre vägar, och jag hamnade bl a vid Kinda kanal  som bjöd på några vacker scenerier. Med lite trafik och skaplig väg flöt färden på. Jag hade varit förutseende och gjort några smörgåsar som smakade bra vid en liten tjärn, med vacker utsikt. Sedan var det bara att köra på för att vid 18-tiden kunna köra in på gårdsplanen hemma.

Den påföljande veckan blev en vecka i skrivandet tecken och det mesta av tiden framför datorn. Ett mycket trevligt avbrott blev dock den länge efterlängtade ballongfärden. Vid halv sextiden på onsdagen lyfte den 27 meter höga ballongen från en park i Lund. Vi var 10 personer, samt piloten, i den ganska trånga korgen. Den svaga kvällsvinden förde oss långsamt mot nordost, mot Södra Sandby och Revinge. Med avbrott från de dånande brännarna var det en lugn och behaglig upplevelse bortsett från det störande momentet av nästan alla tjejer ombord, och de var fem stycken, skulle ringa och berätta om upplevelsen!! Något irriterande. Nåväl tiden gick fort och i trakterna av Revinge by blev det dags för landning. Mitt bland elstängsel och kraftledningar lyckades vår pilot får ner oss på marken. Ett flertal bilar med bekanta, till några av mina medpassagerare, som följt oss från marken, kom rusande för att hjälpa till. Det tog inte lång stund innan ballongen var hoprullad och lastad på följebilens släp. Därpå följde ballongceremonin med ett glas skumpa, och dopp i samma dryck. Enligt mitt diplom är jag nu greve av Revinge by. Så nu har jag provat på ballongflygning också.

Nästa evenemang som jag sett fram mot var det planerade besöket på Aspö under lördagen (8 sept). Tyvärr blev detta istället ett enda stort fiasko, åtminstone från arrangörens sida. Besöket och arrangemanget hade växt fram via diskussionssiten FortForums hemsida under sommaren och gick ut på en heldag med besök på Kungsholmsfortet och Aspö, med möjlighet att besöka radaranläggningen Gruvan och batteri EN,s splats. Det började redan på fredagen då ett mail från arrangören konstaterade att vi kunde inte besöka Kungholmsfortet. Orsaken till detta skulle avslöjas när vi träffades. Dessutom innebar det att den ordnade lunchen inte heller kunde fixas, då det var köket på Kungsholmen som skulle fixa detta!!??

En kvarglömd lunch vid batteri EN. Kanske den vi inte fick?
Nåväl resten av aktiviteten fanns kvar, men det visade sig att så var inte alls fallet. Vid färjan, på lördagen, klockan 830, syntes ingen ansvarig arrangör till. Nåväl vi tog färjan över för att åtminstone komma till Aspö. Alla ville titta på den berömda sjukvårdstunneln så vi samlades alla här. Fortfarande ingen arrangör. Någon körde upp till KA-museet för att se hur det såg ut där, och upptäckte att detta var stängt. Museet hade utlovats vara öppet, speciellt för oss, så nu började det riktigt. Våra försök att kontakta den ansvarige, på telefon, gav inget resultat. Jag försökte så gott det gick att peka ut en del av sevärdheterna på ön, så att resan inte skulle vara alldeles förgäves för de som kom långväga ifrån. Men trots allt var vi flera stycken som hade tagit oss en ganska lång väg till ett arrangemang som nu mer känns som att det skulle kallas – Känn dig blåst!
Så veckorna som har gått har verkligen innehållit lite av varje, men det är väl det gör tillvaron lite spännande. Nu stundar möte angående värnen i Helsingborg och ett par dagar i Oslo. Men det får du läsa om i nästa veckobrev. Nu skall jag försöka hålla åtminstone någorlunda på veckoskrivande.
Leif H